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    WZ-CG系列磁電式轉速傳感器工作原理

    發布時間:2020-10-26   點擊次數:365次

    WZ-CG系列磁電式轉速傳感器

    使用說明書

     

    式轉速傳感器采用電磁感應原理來達到測速目的。具有輸出信號大,抗干擾性能好,不需外接電源,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。

    特點

    磁電式轉速傳感器是針對測速齒輪而設計的發電型傳感器(無源,測速齒輪旋轉引起的磁隙變化,在探頭線圈中產生感生電動勢,其幅度與轉速有關,轉速越高輸出電壓越高,輸出頻率與轉速成正比。轉速進一步增高,磁路損耗增大,輸出電勢已趨飽和,當轉速過高時,磁路損耗加劇,電勢銳減。

    技術參數

    直流電阻:150Ω~ 200Ω(25)

    齒輪形式:模數 2 ~ 4(漸開線齒輪) 使用溫度:-10 ~+120℃

    抗 振 動:20g

    螺紋規格:M16×1(或客戶要求)

    測量范圍:10~15000r/min (60 齒)

    輸出信號幅值:30r/min>500mV (測試條件:發訊齒輪,齒數為 60,材料為電工鋼,模數為 2,傳感器端面距齒頂 1mm。信號幅值大小,與轉速成正比,與端面和齒頂間隙的大小成反比。

    輸出電壓波形: 漸開線齒輪–––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調幅正弦波; 孔板––近似方波。

    齒輪材料

    齒輪材料應采用導磁率強的金屬材料

    齒形成漸開線齒形是合適的齒形。用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變, 這將會妨礙的測量。如果主軸有軸向移動, 則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。

    傳感器要正常工作,須在要檢測的旋轉體上安裝導磁體發訊齒輪或孔板齒輪,模數大于或等于 2,安裝時,傳感器端面距齒頂 1mm 左右.傳感器輸出為雙芯高溫屏蔽線,其中屏蔽層與雙芯線中任一根相并連后再連接至轉速表磁電式輸入的“端”.(信號線標準長 2.5m,特殊規格小于 10m)。

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